Ring ULTRAINFLATE 20 : notre avis
Ring ULTRAINFLATE 20, gonfleur numérique 12 V à arrêt automatique
Par Tom Calder
Un gonfleur 12 V simple : on règle la pression, on le branche sur la prise de la voiture, il s’arrête tout seul. L’écran passe des psi aux bars, les embouts et une lampe sont rangés sur l’appareil, et il n’a pas de batterie à recharger. Il consomme 15 A, la limite du fusible de bien des prises.
- Idéal pour
- Le gonfleur 12 V qu’on laisse dans le coffre
- À éviter si
- Vous voulez gonfler sans faire tourner le moteur ni dépendre de la prise 12 V
au 8 nov. 2026 à 20 h 45, heure de Paris · Détails
Les prix et la disponibilité des produits sont exacts à la date et à l’heure indiquées et peuvent changer. Les informations de prix et de disponibilité affichées sur Amazon.fr au moment de l’achat s’appliquent à l’achat de ce produit.Nous touchons une commission si vous achetez via les liens de cette page. Cela ne change pas notre avis. Comment nous gagnons de l’argent →
Étudié, pas utilisé. Nous n’avons pas utilisé ce produit. Cet avis s’appuie sur les caractéristiques du fabricant, les retours d’utilisateurs et nos propres calculs.
Points forts
- Arrêt automatique avec mémoire
- Pas de batterie à garder chargée
- Embouts et lampe rangés sur l’appareil
Bon à savoir
- 15 A : peut faire sauter le fusible d’une prise faible
- Précision du manomètre non publiée
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Notre avis
Le Ring ULTRAINFLATE 20 (RTI120) est un gonfleur numérique qui se branche sur la prise 12 V de la voiture. On règle la pression, il s’arrête seul quand elle est atteinte. Ring annonce environ 3,5 minutes pour gonfler un pneu de 13 pouces à 35 psi. Avis rédigé à partir des pages du fabricant.
Ce que c’est, et pour qui
Le RTI120 est un compresseur compact de Ring Automotive : 22 × 15,2 × 10,5 cm, un câble d’alimentation de 3 mètres qui s’enroule dans l’appareil, et un tuyau d’air de 60 cm. Il se branche sur la prise 12 V du véhicule et monte jusqu’à 100 psi, soit 6,9 bar.
Il s’adresse à l’automobiliste qui veut un gonfleur rangé une fois pour toutes dans le coffre, sans batterie à surveiller ni recharge à prévoir avant un départ en vacances ou par temps froid. Tant que la voiture a une prise 12 V qui fonctionne, il est prêt, même après des mois sans servir.
Réglage et arrêt automatique
On choisit la pression cible sur l’écran, on branche, on lance. Une barre de progression montre où en est le gonflage, et l’appareil s’arrête à la pression demandée. Il garde en mémoire le dernier réglage pour la fois suivante. L’écran affiche des bars, des psi ou des kPa, au choix.
Ring annonce environ 3,5 minutes pour un pneu de 13 pouces gonflé à 35 psi. Un pneu plus grand demande plus de temps. Le fabricant ne publie pas la précision de son manomètre : pour un réglage fin, un contrôleur de pression en station-service reste utile.
Ce qu’il consomme
Le RTI120 tire jusqu’à 15 A, soit 180 W, sur la prise 12 V. Avant de compter dessus, vérifiez dans le carnet de votre voiture l’intensité que supporte sa prise : certaines sont protégées par un fusible plus faible.
Il n’a pas de batterie propre : tout vient de la voiture. Pour une batterie de voiture fatiguée en hiver, un booster de démarrage est un autre achat, présenté dans notre comparatif du kit voiture.
Rangement et accessoires
Un jeu de trois embouts de valve est rangé dans l’appareil, et un support garde le capuchon de valve pendant le gonflage pour ne pas le perdre. Une lampe LED éclaire la roue, utile de nuit sur le bord d’une route.
Au bord de la route, la sécurité passe avant tout : service-public.fr rappelle qu’après un arrêt d’urgence, il faut revêtir le gilet de haute visibilité pour sortir d’un véhicule immobilisé sur la chaussée ou ses abords, placer le triangle à 30 mètres au moins et allumer les feux de détresse.
Ses limites
Sans prise 12 V qui fonctionne, il ne sert à rien : ni pour les vélos de la maison, ni loin de la voiture. Un gonfleur sans fil comme le Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 se recharge en USB-C et se transporte partout, mais il doit rester chargé.
Ring ne publie pas de durée d’utilisation continue sur ses pages ; consultez la notice livrée avec l’appareil avant un long gonflage. C’est un appareil d’entretien et de dépannage, pas un compresseur d’atelier. Pour la maison, où les vélos et les ballons ont aussi besoin d’air, il faut sortir la voiture ou prévoir une pompe à main.
Avis étudié, rédigé à partir des caractéristiques, de la page et du mode d’emploi du fabricant ; faits vérifiés le 30 oct. 2026. Sources : Ring Automotive : page produit RTI120 (en anglais); Ring Automotive : fiche technique RTI120 (PDF, en anglais); Service-public.fr : équipements obligatoires en voiture.
À qui il ne convient pas
À éviter si vous voulez gonfler sans faire tourner le moteur ni dépendre de la prise 12 V : le Xiaomi, sans fil, est plus pratique.
Caractéristiques
| Type | Gonfleur sur prise 12 V |
| Chiffre clé | 6,9 bar max. |
| Pour quoi | Un pneu de 13 pouces en 3 min 30 environ |
| Alimentation | Prise 12 V du véhicule, câble de 3 m |
Avis « Étudié » : nous n’avons pas utilisé ce produit. Nous vérifions ses caractéristiques sur sa fiche et chez le fabricant, et nous disons clairement à qui il ne convient pas. Les commissions ne changent jamais une note.
Si ce n’est pas le bon
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Combien de temps faut-il pour gonfler un pneu ?
Ring annonce environ 3,5 minutes pour un pneu de 13 pouces gonflé à 35 psi. Un pneu plus grand demande davantage.
La prise 12 V de ma voiture suffit-elle ?
Le gonfleur tire jusqu’à 15 A. Vérifiez dans le carnet de la voiture l’intensité que supporte la prise ; certaines sont protégées par un fusible plus faible.
L’écran affiche-t-il les bars ?
Oui. Selon Ring, l’écran passe des bars aux psi et aux kPa, et le gonfleur garde en mémoire la dernière pression réglée.
Faut-il le recharger avant de le ranger ?
Non. Le RTI120 n’a pas de batterie : il fonctionne sur la prise 12 V de la voiture, avec un câble de 3 mètres qui s’enroule dans l’appareil. Rien à recharger avant de le ranger dans le coffre, mais rien à espérer de lui loin de la voiture.