Lifehammer : notre avis

Pour qui

Pour le conducteur qui veut pouvoir sortir d’une voiture dont les portes ne s’ouvrent plus, après un accident ou dans l’eau, et couper une ceinture bloquée. C’est le seul outil de notre comparatif du kit voiture qui ne sert qu’une fois, et qu’on espère ne jamais utiliser. Avant de l’acheter, regardez vos vitres latérales : s’il s’agit de verre feuilleté, aucun marteau ne les cassera.

Points forts

D’après la page de Lifehammer : deux faces de frappe sur la tête, un coupe-ceinture intégré, un support à pince qui se fixe sur la portière sans vis, une version phosphorescente pour le retrouver dans le noir. Le fabricant annonce une certification TÜV selon des normes allemandes ; sa foire aux questions précise que cette certification est volontaire et porte sur la force d’impact, la charge ponctuelle, la résistance du matériau, la corrosion et la capacité de coupe.

Produit depuis 1983 et revu en 2022, il est fabriqué aux Pays-Bas. Sa foire aux questions demande de le monter à portée du conducteur, sous la hauteur de la hanche et loin des airbags, jamais dans la boîte à gants ni dans le coffre.

Limites

Il casse le verre trempé des vitres latérales et arrière, pas le verre feuilleté, que les constructeurs posent de plus en plus souvent sur les vitres latérales. Le fabricant donne le moyen de savoir : entrouvrez la vitre et regardez sa tranche, plusieurs couches signifient feuilleté, une seule, du verre trempé. Le pare-brise est toujours feuilleté.

Le fabricant ne publie ni le numéro de la norme, ni les dimensions, ni le poids, ni la matière de la tête, ni la garantie. Il faut frapper fort, dans un coin de la vitre et non au centre, avec un peu de recul : dans une voiture à l’envers ou dans l’eau, ce n’est pas acquis.

Face aux autres choix de la page

Rien sur la page ne fait la même chose. Le NOCO Boost Plus GB40 et le compresseur Xiaomi servent à repartir, le kit hiver Ring à attendre. Le marteau sert à sortir. Et comme le rappelle notre comparatif, le plus utile dans une voiture bloquée ne s’achète pas en kit : eau, vêtements chauds, couverture, téléphone chargé.

À éviter si…

Votre voiture a des vitres latérales en verre feuilleté : il n’y fera rien, repérez plutôt une autre sortie. Ou vous comptez le ranger dans la boîte à gants : le fabricant lui-même dit que ça ne sert à rien. Ou vous voulez une fiche avec norme, matière et dimensions : Lifehammer ne les publie pas.

L’installer, et verdict

Fixez le support sur la portière du conducteur, à portée de main assise, sous la hanche, loin des airbags, et montrez-le aux passagers habituels. Lifehammer conseille de le vérifier une fois par an, pour la rouille, et le donne pour plus de dix ans. En cas de besoin : ceinture coupée d’abord, puis un coup sec dans un coin de la vitre latérale, en protégeant le visage.

Verdict : un outil simple et éprouvé, à condition que vos vitres soient en verre trempé et qu’il soit fixé à portée de main. Sinon, il ne vaut rien.

Casse-t-il toutes les vitres ?

Non. Le fabricant précise qu’il brise les vitres latérales et arrière en verre trempé, pas le verre feuilleté. Le pare-brise est toujours feuilleté.

Comment savoir si mes vitres sont feuilletées ?

Lifehammer conseille d’entrouvrir la vitre et de regarder sa tranche : plusieurs couches, verre feuilleté ; une seule, verre trempé.

Où le fixer dans la voiture ?

À portée du conducteur, sous la hauteur de la hanche et loin des airbags, selon la foire aux questions du fabricant. Jamais dans la boîte à gants ni le coffre.

Où frapper ?

Dans un coin de la vitre latérale, d’un coup sec, pas au centre, selon la foire aux questions de Lifehammer.