NOCO Boost GB70 : notre avis
NOCO Boost GB70, booster de démarrage lithium 2 000 A
Par Tom Calder
Le grand frère du GB40 de notre kit voiture : NOCO l’annonce pour les moteurs essence jusqu’à 8 litres et diesel jusqu’à 6 litres, avec des pinces anti-étincelles et une protection contre l’inversion de polarité. Jusqu’à 40 démarrages par charge selon le fabricant. À 1,8 kg, il prend plus de place dans le coffre.
- Idéal pour
- Les SUV et gros diesels jusqu’à 6 litres
- À éviter si
- Vous roulez en citadine essence
au 8 nov. 2026 à 20 h 45, heure de Paris · Détails
Les prix et la disponibilité des produits sont exacts à la date et à l’heure indiquées et peuvent changer. Les informations de prix et de disponibilité affichées sur Amazon.fr au moment de l’achat s’appliquent à l’achat de ce produit.Nous touchons une commission si vous achetez via les liens de cette page. Cela ne change pas notre avis. Comment nous gagnons de l’argent →
Étudié, pas utilisé. Nous n’avons pas utilisé ce produit. Cet avis s’appuie sur les caractéristiques du fabricant, les retours d’utilisateurs et nos propres calculs.
Points forts
- Couvre les gros diesels jusqu’à 6 litres
- Pinces anti-étincelles, protection contre l’inversion de polarité
Bon à savoir
- Lourd pour un booster : 1,81 kg
- Une seule sortie USB, en 2,1 A
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Notre avis
Le NOCO Boost GB70 est un booster de démarrage au lithium de 2 000 A en crête, prévu par NOCO pour des moteurs à essence de 8 litres et des diesels de 6 litres au plus. Il vise les SUV, les utilitaires légers et les gros diesels. Cet avis repose sur la fiche technique, la page d’aide et le guide de NOCO, pas sur un exemplaire chez nous.
Pour qui
Pour qui roule en gros diesel, en SUV ou en fourgon aménagé, et veut pouvoir repartir seul quand la batterie est à plat. Il ne sert que pour les batteries au plomb de 12 V, comme les autres boosters NOCO de notre comparatif des boosters.
Pour une citadine essence, il en fait plus que nécessaire : un modèle plus petit suffit et prend moins de place dans le coffre.
Points forts
NOCO annonce 2 000 A en crête, une batterie lithium-ion de 56 Wh et jusqu’à 40 démarrages sur une seule charge. Il détecte les batteries jusqu’à 2 V selon le guide, et ses pinces sont protégées contre les étincelles et l’inversion de polarité.
Le boîtier est classé IP65 ports fermés. Sa lampe de 400 lumens a sept modes. Son port USB peut recharger un téléphone : NOCO parle de six recharges de smartphone au plus. Une housse en microfibre est fournie.
Limites
Il pèse 1,81 kg pour 222 × 152 × 69 mm selon la fiche technique ; le guide donne un poids plus élevé, 5 livres, sans doute avec les accessoires, et des dimensions un peu différentes. Surtout, il se recharge par un port USB de 5 V et 2,1 A, soit une dizaine de watts : comptez de longues heures pour un plein, à prévoir la veille d’un départ. NOCO conseille aussi de ne pas le charger et l’utiliser en même temps.
Le mode de forçage manuel, pour une batterie sous 2 V, désactive les protections : le guide demande une extrême prudence et le réserve aux batteries au plomb de 12 V. La garantie est d’un an selon la page d’aide ; le guide indique qu’elle peut aller jusqu’à deux ans au moins pour un achat dans l’Union européenne.
Face aux autres choix de la page
Le GBX55, du même fabricant, s’arrête à 7,5 litres en essence et 5 litres en diesel, mais pèse 1,17 kg et se recharge en 1,2 heure en USB-C. Le GB70 ne se justifie que si votre moteur dépasse ces plages. Le TOPDON JumpSurge2000Pro et le GOOLOO GP2000 visent les mêmes cylindrées, 8 litres en essence et 6 en diesel.
À éviter si…
Vous roulez en petite voiture essence : vous paieriez du poids pour rien. Votre batterie n’est pas au plomb. Ou vous oubliez souvent de recharger vos appareils : sa recharge lente pardonne mal.
Bien s’en servir, et verdict
Le guide interdit de démarrer une batterie endommagée ou gelée, et limite à cinq tentatives de suite en quinze minutes, puis quinze minutes de repos. Certaines voitures demandent de le laisser branché jusqu’à 30 secondes avant de lancer le moteur. NOCO le donne pour une utilisation entre −20 et +50 °C, une charge entre 0 et 40 °C, et demande de le ranger à l’intérieur quand il ne sert pas.
Verdict : le booster pour les gros moteurs, avec de la réserve. Si votre voiture entre dans les plages du GBX55, prenez plutôt celui-ci, plus léger et plus rapide à recharger.
Avis étudié, rédigé à partir des caractéristiques, de la page et du mode d’emploi du fabricant ; faits vérifiés le 2 nov. 2026. Sources : NOCO : fiche technique du GB70 (PDF, en anglais); NOCO : page d’aide du GB70 (en anglais); NOCO : guide d’utilisation et garantie du GB70 (PDF).
À qui il ne convient pas
À éviter si vous roulez en citadine essence : un modèle plus petit, comme le GB40 de notre kit voiture, suffit.
Caractéristiques
| Courant de crête | 2 000 A |
| Moteurs (selon le fabricant) | Essence jusqu’à 8,0 l, diesel jusqu’à 6,0 l |
| Sorties USB | USB 5 V 2,1 A |
| Batterie | Lithium-ion 56 Wh, 1,81 kg |
Avis « Étudié » : nous n’avons pas utilisé ce produit. Nous vérifions ses caractéristiques sur sa fiche et chez le fabricant, et nous disons clairement à qui il ne convient pas. Les commissions ne changent jamais une note.
Si ce n’est pas le bon
Idéal pour La plupart des voitures, avec une recharge rapide en USB-C
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Idéal pour La plupart des voitures, dans un booster léger
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Idéal pour Un booster léger pour la boîte à gants
au 8 nov. 2026 à 20 h 45, heure de Paris · Détails
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Quelle voiture peut-il démarrer ?
Selon NOCO, un moteur essence jusqu’à 8 litres ou diesel jusqu’à 6 litres, avec une batterie au plomb de 12 V. Jamais une batterie gelée ou endommagée.
Combien de démarrages par charge ?
Jusqu’à 40 selon NOCO. Le guide limite à cinq tentatives de suite en quinze minutes, suivies de quinze minutes de repos.
Peut-on le laisser dans le coffre ?
Le guide demande de le ranger à l’intérieur quand il ne sert pas, et de ne pas le laisser dehors. Gardez-le chargé à la maison et prenez-le pour la route.
Comment se recharge-t-il ?
Par son port USB, en 5 V et 2,1 A, avec le câble fourni : c’est lent. Lancez la charge la veille et ne l’utilisez pas pendant qu’il charge.